Микрорайон Заболдинский

Основные технико-экономические

параметры инвестиционных проектов индустриально-торгового парка «Заболдинский»

 

 

 

 

Описание проектов Заболдинского района

 

1. «Организация оптового сельскохозяйственного рынка в г.Астрахань»

 

 

Обоснование проекта

На территории Астраханской области отсутствует централизованный рынок по торговле сельхозпродукцией: овощной и мясной продукцией, скотом, кормами, посадочным материалом, а также удобрениями и химикатами. Поэтому, создание оптового сельскохозяйственного рынка будет способствовать:

- централизации торговли сельхозпродукцией;

- развитию торгово-экономических связей между субъектами сельскохозяйственной деятельности;

- развитию конкуренции на сельскохозяйственном рынке;

- расширению ассортимента и улучшению качества предлагаемой сельскохозяйственной продукции.

Основная задача - освоение новых видов деятельности, соответствующих потребительскому спросу, создание системы маркетинга продовольствия с такими преимуществами, как сокращение потерь при движении от производителя к потребителю, улучшение условий хранения и качества продукции и создание региональной товарной агробиржи.

Предлагаемый оптовый рынок призван внедрить новую систему распределения, которая, с одной стороны, будет вынуждать производителей реагировать на потребности и предпочтения покупателей, а с другой - снижать потери и регулировать цены на продовольствие путем их установления.

Организация оптового сельскохозяйственного рынка даст возможность улучшить ассортимент и качество продукции, поставляемой потребителям, увеличить стимулы для производителей сельскохозяйственной продукции, предоставив им возможность участвовать в оптовых торгах на рынке и на биржевой площадке.

Задача рынка состоит в том, чтобы создать возможности совершения прямых сделок между большим количеством производителей сельскохозяйственной продукции и оптовых поставщиков продовольствия, с одной стороны, и их покупателями, с другой, что будет способствовать прямому выходу производителей на рынок и сокращению посреднических звеньев в цепи «производитель - потребитель».

На рынке будет осуществляться:

- торговля сельскохозяйственной (овощной, мясной) продукцией;

- торговля сельскохозяйственным скотом;

- торговля кормами для сельхозживотных;

- торговля посадочным материалом и удобрениями;

- хранение и фасовка овощной продукции;

- забой животных;

- заморозка и хранение мяса.

Участниками торговли плодоовощной продукцией на оптовом рынке являются продавцы (поставщики) и покупатели. В качестве продавцов плодоовощной продукции выступают сельские товаропроизводители и их объединения, предприятия пищевой промышленности, торгово-сбытовые компании, оптовые компании.

Покупателями плодоовощной продукции являются различные предприятия розничной торговли, магазины, торгующие овощами и фруктами, предприятия общественного питания (столовые, кафе, рестораны), торгово-закупочные предприятия, предприятия пищевой промышленности и другие заготовительные организации.

Характеристика проекта

Суть проекта заключается в создании оптового и мелкооптового рынков, товарной биржевой площадки (включая электронные торги) с базой хранения, торговыми и офисными площадями.

Предполагаемый участок под размещение сельскохозяйственного рынка будет располагаться на территории площадки №1 Заболдинского района на пересечении трассы Астрахань-Волгоград и ул. Автозаправочная г.Астрахани (для окончательного принятия решения необходимо определить код территориальной зоны в соответствии с картой градостроительного зонирования).

Рынок будет занимать территорию в 20 гектаров, из которых 15 гектаров - инфрастуктура рынка, а 5 гектаров - подъезды и дороги. Шесть полос подъездной дороги гарантирует безаварийный подъезд к рынку. Для покупателей и продавцов предусмотрены отдельные въезды-выезды. В период наиболее напряженного графика время ожидания транспортного средства на въезд не превышает 15 минут. Хранилища и крытые торговые площадки занимают площадь 3 гектара. Также отведены специальные места для продажи товаров прямо с машин. Ежедневно такой вид торговли можно осуществлять с 600 машин. За летний сезон на территории рынка ежедневно въезжает от 2 до 3,5 тысяч машин. В течение летнего периода, в наиболее оживленное время торговли овощами и фруктами, месячная продажа этих товаров составляет 25-30 тысяч тонн. Реализуемая продукция дифференцирована на секции: цветы, фрукты, овощи, мясо и др. товары.

Территория между зданиями может использоваться для организации движения транспорта продавцов и покупателей и, частично, для организации мелкооптовой торговли сезонного характера.

В административном здании будет оборудована биржевая площадка по торговле сельскохозяйственной продукцией и скотом. Площадка будет оснащена необходимой техникой и средствами связи для проведения электронных торгов.

В зданиях для крупнооптовой торговли целесообразно организовать 20 торговых мест с офисами продавцов, выставками и камерами хранения продукции, в зданиях «мелкого» опта - не менее 180 торговых мест с офисами продавцов, выставками и камерами хранения продукции.

С машин будут продавать свою продукцию в основном мелкие фермеры, появляясь на рынке в утренние часы, у которых часто перекупают продукцию оптовые продавцы, арендующие места в крытых торговых площадках. Приобретенный у фермера товар посредством грузчиков рынка будет транспортироваться в места сортировки, упаковки и маркировки. Постоянными оптовыми продавцами будут как сами фермеры, члены их семей или нанятые фермерскими кооперативами профессиональные торговцы, так и сторонние предприниматели. Крытые торговые площадки оборудуются лампами дневного света и системами кондиционирования, по необходимости создающие микроклимат в отдельном боксе продавца для определенной продукции. Для клиентов рынка планируется предусмотреть все виды инфраструктуры: от мест парковки личного транспорта (500 машин) до пунктов общественного питания.

Оптовые рынки - это также базы информации о предложении, спросе и рыночных ценах. Администрация рынка отвечает за обеспечение охраны порядка и чистоты, предоставление и сохранение нормальных и равных условий работы для всех клиентов, и регулируют арендную плату. Стоимость аренды 1 кв. м торгового помещения эквивалентна 400 руб./мес., а складского помещения - 270 руб./мес. Аренда торговой площади одновременно освобождает арендатора от необходимости оплаты въезда на рынок. Въездной билет должен быть куплен покупателем, а также всеми теми, кто не является арендатором. Такой порядок полностью исключает наличие на территории посторонних лиц.

Рынок не будет являться собственником продукции, и его деятельность ориентирована на обслуживание участников оптовых торгов.

Администрацией рынка предоставляются следующие услуги участникам рынка:

· обеспечение складскими, торговыми, офисными помещениями (включая отопление, освещение, вентиляцию и др.) на условиях аренды;

· информационно-справочные услуги (предложение товаров, объемы продаж, цены и т.д.);

· возможности аренды дополнительных складских помещений.

Привлеченными организациями и субподрядчиками предоставляются следующие услуги участникам рынка:

ü    обеспечение необходимыми торгово-техническим, подъемно-транспортным, погрузочно-разгрузочным и весо-измерительным оборудованием;

ü    фасовка сельскохозяйственной продукции;

ü    техническое обслуживание холодильного, торгового и иного оборудования;

ü    сертификация и контроль качества товаров, реализуемых на оптовом рынке;

ü    транспортное обслуживание;

ü    выполнение внутрискладского перемещения товаров, разгрузки и погрузки грузов;

ü    охраняемая парковка автотранспорта;

ü    обеспечение сохранности товаров в пределах арендованных зон хранения и торговли;

ü    банковские, страховые и нотариальные услуги;

ü    уборка территории, складских, торговых и офисных помещений;

ü    услуги предприятий общественного питания;

ü    услуги по товарной подработке продукции;

ü    ветеринарные услуги:

ü    услуги по забою скота.

Реализация указанных функций и задач позволит создать благоприятные условия производителям, покупателям и посредникам для совершения оптовых операций на основе конкуренции и сокращения издержек обращения, отрегулировать систему распределения сельскохозяйственной продукции и продовольствия, транспортного и информационного обеспечения.

На оптовом рынке предполагается открыть отделения банка и страховой компании, нотариальной и юридической фирмы. Безопасность заключаемых торговых сделок обеспечивает банк, действующий круглосуточно на территории рынка. Банк производит операции по обмену валюты, внесению и снятию наличных средств, а также безналичные операции. Помимо обычного финансового обслуживания банк может предоставлять краткосрочные и среднесрочные кредиты сельскохозяйственным товаропроизводителям и оптовикам.

Поступления предполагаются в форме арендной платы фирмами-арендаторами за пользование холодильными камерами, офисными помещениями и торговыми площадями, а также в виде платы за услуги по доработке и упаковке продукции, сертификации и контролю качества продукции, аренды платной автостоянки.

Общественный порядок обеспечивается постоянным удаленным видео надзором службой внутренней охраны, которая благодаря нескольким сотням видеокамер охватывает своим взором всю территорию.

Инвестиции

 Стоимость строительства оценивается в 205 млн. руб. Из них на:

- подготовку площадки и автостоянки, покрытие дорожными плитами и асфальтом - 50 млн. руб.;

- строительство ограждения (протяженность - 1790 м) — 2,5 млн. руб.;

- строительство торговых и складских помещений (20 000 м²) - 40 млн. руб.;

- строительство овощехранилища (3000 тн), оборудованного линией фасовки продукции - 60 млн. руб.;

- строительство холодильников (500 тн) - 5 млн. руб.;

- строительство хозяйственных построек (10 клеток и загоны для скота) - 3 млн. руб.;

- строительство административного здания с гостиницей на 50 номеров -   20 млн. руб.;

- оборудование биржевой площадки — 19 млн. руб.;

- строительство подъездных путей (200 м) и подведение инженерных сетей (электричество - 1000 кВт/час, вода - 100 м³/сут., канализация 100м³/сут.) - 5,5 млн. руб.

Конкретный объем инвестиций будет определен в процессе разработки проектно-сметной документации.

Годовая выручка составит около 150 млн. руб., прибыль с учетом рентабельности 30% - 45 млн. руб. Срок окупаемости составит 5-6 лет. Реализация данного проекта позволит создать до 180 рабочих мест.

По предварительным исследованиям наибольший спрос на овощную продукцию обеспечат торговые сети («ЛЕНТА», «МЕТРО», «МАГНИТ» и т. д.) и учреждения социальной сферы области и города на такие овощи как картофель, томаты, лук, морковь, капуста и свекла. Причем основное требование покупателей овощной продукции при выборе поставщиков заключается как в регулярности поставок продукции, так и в ее ассортименте.

Главные выгоды для сельскохозяйственных производителей:

·               улучшение конкурентоспособности и построение партнерских контактов с другими участниками рынка;

·               улучшение экономических эффектов посредством:

- ограничения числа посредников в получение части торговой маржи;

- приспособления производства к требованиям рынка;

- совместной промоции и введения продуктов на рынок.

Перспективы

В перспективе на территории рынка запланировано:

- организация аукционов по продаже элитного и племенного скота, что должно обеспечить интерес к рынку со стороны хозяйств поставщиков и заказчиков племенного скота;

- создание межрегионального логистического центра сельскохозяйственной продукции, который будет облегчать товарооборот в области агропромышленного комплекса и являться централизованной торговой площадкой. Создание логистического центра позволит обществам, управляющим оптовыми рынками расширить свою деятельность по направлению оснащения сельскохозяйственными продуктами больших торговый сетей (по заказу магазинов и супермаркетов других регионов) за собственный счет и создание экспортных баз.

 

 

2. «Завод по производству овощных соков»

 

 

Описание проекта

Предполагаемый объем выпуска готовой продукции 21 тыс. тонн в год (в перспективе увеличение объемов выпуска до 40 тыс. тонн в год).

Стоимость проекта 474 млн. руб.

Численность работников до 300 чел.

 

 

Рынок соков

Объем рынка соковой продукции в России в 2009 году составил 3,028 млн. литров. Российский рынок соков является на сегодняшний день самым динамично развивающимся в Европе, темпы его роста достигают 15% в год, в то время как в большинстве других стран они не превосходят 3,5%.

На сегодняшний день стоимостной объем российского рынка сокового сырья в ценах промышленности составляет 11,5 млрд. рублей. При достижении Россией уровня среднедушевого потребления соков и сокосодержащей продукции, сложившегося на сегодняшний день в Москве и Санкт-Петербурге, дополнительный прирост спроса на соковое сырье составит 28,5 млрд. рублей, а при выходе же на европейские показатели потребления соков (70 литров в год на душу населения) соответствующий прирост рынка превысит 78 млрд. рублей его уровня.

Проект по строительству завода по производству овощных и фруктовых соков в г. Астрахань инициирован администрацией. г. Астрахани.

Характеристика проекта

Предлагаемый проект предусматривает строительство современного высокотехнологичного предприятия по переработке на соки овощного сырья местного производства общим объемом до 70 тыс. тонн в сезон. Строительство завода в городе Астрахани на основе передовых зарубежных технологий н оборудования производства Германии.

Завод будет перерабатывать на концентраты сока и разливной сок томаты, тыкву, морковь, арбузы, обеспечивая розлив в тару собственного производства (пакеты "Тетра-Пак" и ПЭТ-емкости).

Строительство завода по производству овощных соков предполагается на территории Заболдинского района г. Астрахани. Общая площадь территории площадки составляет 20 га, на ней имеются здания с сооружения, в которых будет размещено оборудование (в том числе основной производственный корпус площадью 4 тыс. кв. м), Площадка должна иметь удобный автомобильный подъезд и подводку всех инженерных коммуникаций электроэнергии, природного газа, воды, сетей городской канализации, телефона.

Сбыт, доля рынка

Доля выпуска проектируемого предприятия в общей текущей емкости сокового рынка России не будет превышать 1.3%, что гарантирует уверенный и эффективный сбыт всей номенклатуры продукции.

Важно отметить и то, что соковый рынок растет не только в количественных показателях, но и претерпевает структурные изменения, определяющие, в свою очередь, его дополнительный рост. Так, стремительно (с темпом 25-35% в год) развивается производство сокосодержащих напитков. Эта продукция значительно конкурентоспособнее полноценных 100% соков по цене, однако в силу легкости приобретения" сокосодержащих напитков объем используемых при их производстве натуральных соков растет опережающими темпами. По мнению ряда экспертов, именно сокосодержащие напитки, в рецептуры которых дополнительно вводятся витамины и полезные функциональные добавки, в наибольшей степени отвечают принципам здорового образа жизни, и в перспективе способны даже потеснить в данном сегменте традиционные 100%-е соки.

Основной проблемой, с которой на сегодняшний день сталкивается российская соковая отрасль, является крайне высокий дефицит отечественного сырья. До 80% концентратов в Россию ввозятся из-за рубежа, при этом производители соков вынуждены платить значительные пошлины на импорт. При этом рынок соков, будучи весьма объемным и "демократичным", характеризуется чрезмерной эластичностью по изменению увеличению цен; при росте цены сока на 1%, потребительский опрос сокращается на 2-2.5%.

В этих условиях соковое сырье российского производства имеет гарантированный сбыт. Если в первой половине 1990-х годов немногочисленные российские производители концентратов соков рассматривали их импорт чуть ли не как основной источник поступлений денежных средств, то в настоящее время продажа соковых концентратов на внутреннем рынке стала куда выгоднее.

 

Сырьевая база

Система сырьевого обеспечения строящегося завода по производству фруктовых соков в г. Астрахань основывается на закупках всех 100% объемов сырья у сельскохозяйственных предприятий и населения области.

Предполагается, что практически все сырье будет закупаться в пределах зоны 45-70 км от города Астрахани, что позволит минимизировать транспортно-заготовительные расходы.

· С целью гарантированного обеспечения производственной программы предприятия, хранение сырья будет осуществляться не в хозяйствах - производителях, а на собственных складах или специально арендуемых сертифицированных складских мощностях. Средний срок хранения прогнозируется числом в 45 суток.

Сезонность продукции

Проектом предусматривается, что завод по производству овощных и фруктовых соков в г. Астрахань будет осуществлять переработку сырья в течение достаточно короткого периода 90 дней – с августа по октябрь.

В последующие месяцы (ноябрь - май) предприятие будет осуществлять выработку натуральных соков из законсервированного сырья и производить сокосодержащие и слабоалкогольные напитки.

В течение июня-июля предприятие не работает, все оборудование находится на профилактике.

    Конкурентоспособность продукции

Проектируемое предприятие будет являться одним из крупнейших в России производств, занимающихся выработкой соков и их концентратов из натурального отечественного сырья. При проектируемом условно-расчетном выпуске соковой продукции в 21 тыс. тонн в год, на его долю может приходиться 6-10% отечественных объемов производства аналогичной продукции.

В то же время, по отношению к общей емкости российского сокового рынка, на котором в настоящее время преобладают поставки импортных соковых концентратов, доля проектируемого предприятия будет значительно более низкой.

 Потребители

Рынок потребления овощных и фруктовых соков не ограничен. Учитывая их уникальные свойства, они будут применяться в программах питания лечебно-профилактических учреждений и в санаторно-курортной сфере.

Растущая потребность в готовых продуктов детского питания и лояльность рынка позволяют говорить о сегментации потребителей детского питания по социальному статусу, ориентируясь на семьи с маленькими детьми.

При реализации проекта планируется вступить в прямую ценовую конкуренцию по всем ассортиментным группам и обеспечить себе конкурентные преимущества в соотношении цена-качество продукции.

Технологическая характеристика

Настоящим проектом предусматривается комплексная поставка технологического оборудования производства германской компании "Ван Дер Молен", признанного мирового лидера в выпуске оборудования для производства овощных и фруктовых соков.

Состав оборудования предусматривает поставку следующих rpyпп машин и механизмов:

·              Оборудования приема, мойки и очистки кожуры моркови;

ü         Оборудования по производству морковного сока из очищенной моркови;

ü         Оборудования по производству морковного пюре;

ü         Оборудования по выпуску морковного концентрата;

ü         Оборудования подготовки тыквенного сырья;

ü         Оборудования по подготовке семян тыквы;

ü         Оборудования по производству тыквенного порошка из пюре;

ü         Линия стерилизации и асептического наполнения и фасовки морковного и/или тыквенного пюре;

ü         Линия стерилизации и асептического наполнения (фасовки) морковного концентрата;

ü         Комплектного оборудования по производству концентрата томатного сока;

ü         Оборудование по охлаждению и подготовке ледяной воды;

ü         Оборудование станции CIP;

ü         Оборудование по изготовлению картонных асептических пакетов стандарта "Тетра-Пак";

ü         Оборудование по изготовлению ПЭТ-капсул, в том числе для раздува в большие емкости (от 5 до 20 литров);

ü         Оборудование по розливу и фасовке соков и сокосодержащих напитков в потребительской и полупромышленной расфасовке;

ü         Комплектного оборудования для производства слабоалкогольных напитков, оснащенного контрольно-расходными устройствами всоответствии с требованиями государственных органов;

ü         Прочего технологического оборудования Выбор поставщиков не   основной части оборудования будет осуществлен среди ведущих отечественных и зарубежных производителей.

Дополнительные непроизводственные объекты:

- склад готовой продукции;

- вспомогательные сооружения: контрольно-пропускной пункт, весовая станция, материальный склад, гараж с ремонтной мастерской, электротрансформаторная подстанция, канализационно-насосная станция и т.д.

Все объекты завода планируются сооружением в рамках единого пускового комплекса.

Инвестиции

Общая стоимость капитальных затрат по проекту составляет 384 млн. рублей, стоимость постоянного неснижаемого лимита собственных оборотных средств 75 млн. рублей, стоимость прочих затрат капитального характера 15 млн. рублей, итого 474 млн. рублей.

Для стабильного и устойчивого материально-технического обеспечения, производства и реализации продукции проектируемого Астраханского завода овощных и фруктовых соков необходимо обеспечение предприятия достаточными объемами оборотных средств. Потребность в оборотном капитале зависит от уровня загрузки оборудования, продолжительности хранения складируемого сырья в запасах, продолжительности производственного цикла и срока реализации. С учетом специфики российского рынка при определении потребности в оборотном капитале необходимо также учитывать такие факторы, как- то: сроки расчета за поставленную продукцию, сроки предоплаты за сырье и материалы, режим расчетов за электро- и теплоэнергию. От значений вышеназванных параметров зависит величина средств, которые необходимо авансировать для обеспечения производства запланированного объема продукции и поддержания ритмичных процессов производства и реализации.

Предполагается, что завод по производству овощных и фруктовых соков в г. Астрахани будет построен и введен в эксплуатацию к началу перерабатывающего сезона 2012 года, и сразу же обеспечит в сезон работу на 100% имеющейся мощности.

Проведенный финансовый анализ подтверждает высокую экономическую эффективность проекта. Так, показатель внутренней нормы рентабельности (IRR) составляет 26,3%, величина чистого приведенного дохода (NPV) за 5-летний период 250 млн. рублей.

 

 

 

 

 3. «Производство быстрозамороженной овощной продукции»

 

 

Бизнес-план проекта

Суть проекта заключается в создании предприятия по производству овощей с использованием технологии быстрой заморозки.

Описание продукции

В индустрии питания проблема приведения продукта к состоянию, удобному для долгосрочного хранения, давно стала равно значимой с задачами производства сельскохозяйственной продукции и продуктов питания.

Среди известных традиционных технологий хранения сельскохозяйственной и пищевой продукции (тепловое консервирование, замораживание, сублимация, пастеризация, использование химических добавок - консервантов) наиболее эффективной, с точки зрения соблюдения перечисленных параметров, является технология быстрого замораживания (БЗ). Сроки хранения овощей глубокой заморозки составляют, в среднем, полтора-два года при соблюдении температурного режима не выше минус 18°C, при этом сохраняется до 90% всех витаминов и полезных веществ, присущих свежей продукции.

Анализ рынка

Объем российского производства "заморозки", по данным маркетингового агентства ArmatorBrand, в 2006 году составил 160 тысяч тонн. В 2007 году уже 190 тысяч тонн. В 2008-м ожидается порядка 200-215 тысяч тонн. Потенциальная емкость рынка России составляет 450-500 тысяч тонн в год.

Сегодня наиболее перспективным считается сегмент замороженных овощей: по разным оценкам, ежегодный прирост продаж в нем составляет 30–40%. В гораздо большей степени выросли продажи весовых овощей. Весовые овощи составляют сейчас 20-25% общего объема продаж.

Основная доля продаж сегмента овощей приходится на импортные товары. Отечественные компании-производители замороженных продуктов по большей части являются бывшими дистрибьюторами, они сами начали фасовать импортную продукцию под своей торговой маркой. В числе ведущих импортеров – Польша, Бельгия, Венгрия, Китай, Индия и Нидерланды

В Астраханской области рынок замороженных овощей представлен в основном овощными смесями и грибами крупных торговых марок, как «Хортэкс», «4 сезона» и других производителей в премиальном ценовом сегменте, которая реализуется в торговых сетях как «Лента», «Михайловский», «Даир».

Потребители

Основные потребители замороженной продукции — прежде всего жители г. Астрахани и крупных городов РФ, а также Республика Казахстан.

Также потребителем замороженных овощей является сегмент HoReCa (сфера общественного питания), так как они являются недорогой альтернативой по отношению к свежим овощам, при сохранении их свойств.

Каналы сбыта

Реализация продукции ООО «Астраханский овощ» будет осуществляться, через несколько каналов сбыта, которые смогут обеспечить ее реализацию в необходимых объемах:

-крупные розничные гипермаркеты, торговые сети, которые представлены во многих региональных центрах;

- оптовые продовольственные базы и склады;

- сети гостиниц, кафе, ресторанов среднего класса;

- предприятия по производству овощных консервов.

Для того чтобы заявить о себе и своей продукции предприятию придется провести серьезную информационную атаку на потребителя, в данном случае посредника с использованием сети Интернет, размещение объявлений на порталах оптовых закупок сельхозпродукции, на информационных ресурсах региональных и местных органов власти, и региональных СМИ, в первую очередь прессы.

Ценообразование

Еще одна безусловная тенденция – повышение общего уровня цен.

Определяющим фактором в установлении отпускных цен для предприятия будет являться уровень рентабельности, позволяющий развивать производство и обновлять и модернизировать основные фонды. Другим важным аспектом является уровень цен конкурентов производителей аналогичной продукции, что очень важно для предприятия «новичка».

Анализ ценовой политики конкурентов говорит о том, что весовые замороженные овощи колеблются в следующем ценовом диапазоне:

- томаты 32-35 руб./кг;

- болгарский перец 37-45 руб./кг.

Предприятие будет реализовывать продукцию 2011года по цене с НДС: томаты - 27,5 руб./кг, перец – 28,7 руб./кг и баклажаны – 28,3 руб./кг. Данная цена позволит предприятию обеспечить рентабельность продаж на уровне 25,5%. Ежегодно планируется рост цен на продукцию в размере 10% в соответствии с увеличением затрат на сырье, топливо и электроэнергию.

 

Анализ конкурентов

По уровню известности рядом с такими брэндами, как Ноrtех, который знают 31% потребителей, и Hortino - 22%, присутствуют и российские марки "4 сезона" - она знакома 21% респондентов, "Снежана" - 5%, "Пятый сезон" - 5% опрошенных.

Отдельно необходимо рассмотреть замороженную продукцию китайского производства, она отличается низкой ценой и невысоким качеством продукции.

В Астраханской производством замороженных занимаются 3 предприятия и 1 предприниматель объемы переработки составляют 3-3,5 тыс. тонн (по данным агропромышленного портала Астраханской области). Это в первую очередь традиционные для Астраханской области овощные культуры как болгарский перец, томаты, баклажаны, лук. Основную долю занимает ЗАО «СБК» около 2 тыс. тонн, которая выпускает овощные и мясные смеси быстрого приготовления под торговой маркой «4 сезона». Также заморозкой овощей занимаются ООО «АстраханьЭкоПродукт» для собственных нужд предприятия, ООО «Астраханский мельник» под маркой «Астраханский огород» и предприниматель Аносов Ю.Ю. с последующей реализацией за пределы области.

Исходя из этого, конкурентная стратегия предприятия будет строиться на критериях использования качественного отечественного сырья, полезности продукции, заморозка без длительного предварительного хранения при низкой конкурентной цене.

Производственный план

Характеристики приобретаемого оборудования

Предприятием для работы планируется приобретение комплекса для быстрой заморозки ягод, фруктов и овощей туннельного типа, так как он является одним из оптимальных сочетаний по критериям производительности, качества продукции и угрозы морального устаревания оборудования и технологии.

Комплекс скороморозильный с туннелем МКФ, предназначен для быстрого замораживания в потоке холодного воздуха (методом флюидизации) ягод, фруктов, нарезанных овощей. Туннель МКФ состоит из теплоизолированной камеры, конвейера и воздухоохладителей. Камера выполнена из пенополиуретановых панелей «сэндвич». Конвейер имеет сетчатые ленты.

Холодильные помещения предназначены для хранения замороженной продукции при температуре не выше - 18 градусов по Цельсию. Представляет собой теплоизолированное помещение из пенополиуретановых панелей «сэндвич» и компрессорно-ресиверный агрегат АКР на базе винтового компрессора фирмы Bitzer (Германия) с воздушным выносным конденсатором.

План организации производства

Для осуществления заявленных данным бизнес-планом видов деятельности необходимо получение следующих разрешительных документов:

Оформление указанных документов может занять период времени до 3-х месяцев. Кроме указанных затрат времени необходимо также произвести строительство объектов недвижимости, приобретение оборудования и транспорт, провести обучение сотрудников. Полный объем работ должен быть выполнен к середине июля 2011 года, когда планируется выход на производственную мощность.

Для осуществления производства по заморозке продукции необходимы производственные помещения, оборудование и транспорт.

Из оборудования приобретаются комплексы оборудования для быстрой заморозки овощей 1200 кг в час по цене 205 тыс. евро. Для доставки сырья и продукции будет приобретены грузовые автофургоны с рефрижератором МАЗ грузоподъемностью 20 тн и автомобили Валдай с термобудкой на 4,5 тн.

Календарный план выполнения работ на период вложения инвестиций и реализацию производственного цикла в 2011-2012 годах.

 

Таблица 1

    План-график

                                                        

 

Производство быстрозамороженной овощной продукции будет осуществляться с увеличением производственной мощности до 20 тонн перерабатываемого сырья в сутки (1200 кг/час). Предприятие планирует перерабатывать 20 000 тонн овощей в сезон, среди которых будут томаты, перец и баклажаны, т.е. монопродукцию. Доля предприятия на российском рынке замороженной продукции составит около 5% всей овощной продукции или 16% весовой замороженной продукции.

С целью продвижения продукции на рынок предприятием будет использоваться собственный логотип, упаковка производиться в маркированные картонные короба по 8-10 кг, что позволит с удобством реализовывать продукцию на развес в розницу. При работе с заказчиками продукции основным преимуществом предприятия должно быть неизменное качество продукции и отлаженная система поставок потребителю в указанные сроки и гибкая система расчетов.

Инвестиции

Общий объем инвестиций по проекту составляет 600 млн. рублей. В том числе 400 млн. рублей предназначены на строительство приобретение основных средств (оборудования и транспорта), которые будут освоены к июлю 2011 года. Из них планируется потратить на приобретение и монтаж нового оборудования 150 млн. рублей. Общая стоимость строительства и приобретения зданий и сооружений составляет 210 млн. рублей. Также планируется комплектация автопарка предприятия мало и крупногабаритным грузовым транспортом на сумму 40 млн. рублей.

Кроме того, к моменту запуска производства потребуются оборотные средства в размере 200 млн. рублей, которые обеспечат стабильную работу предприятия на период переработки и покроют производственные расходы на авансовые платежи за поставки сырья хозяйствам, а также расчеты с персоналом по оплате труда и отчислениям во внебюджетные фонды.

Предполагаемая программа реализации продукции

Одной из характерных особенностей рынка плодоовощной заморозки является ярко выраженная сезонность. Рынок заморозки сильно падает в период летних и осенних месяцев, когда активно потребляются свежие овощи, фрукты и происходит сбор нового урожая. Активный период продаж – это предновогодние недели, когда заготовленные овощи уже заканчиваются; следующий пик спроса - февраль-март - домашние заготовки подходят к концу и, конечно же, пост. Если говорить о разнице, то в периоды с ноября по апрель и с мая по октябрь она будет в 3-4 раза.

 

Таблица 2          

График реализации готовой продукции

 

 

Поставщики сырья и материалов

На территории Астраханской области производством овощей занимаются сельхозпредприятия, КФХ и личные подсобные хозяйства.

 

Производство овощей в Астраханской области в 2008 году

 

 

Заключение договоров и авансовые платежи за произведенную продукцию должны обеспечить бесперебойные поставки овощей на переработку в течение всего сезона. Дополнительным стимулом для поставки качественной продукции будет являться закупочная цена, она на 20-30 % выше рыночной.

Финансовый план

Период жизни проекта составляет 5 лет 2 месяца.

Эффективность проекта оценена в соответствии с международной практикой по чистой текущей стоимости дисконтированных потоков наличности (NPV).

В основу финансовой модели положены следующие предпосылки:

- объем необходимых инвестиций составляет 600 млн. руб.;

- объем капитальных вложений составляет 400 млн. руб.;

- объем первоначальных оборотных средств 200 млн. руб.;

- рентабельность производства быстрозамороженных овощей составляет 25,5 %.

- ставка дисконтирования денежных потоков принята в размере 8 % на весь период реализации проекта в соответствии с установленной ЦБ РФ ставкой рефинансирования.

При расчете амортизации основных средств в рамках данного проекта используется линейный метод, основанный на стоимости амортизируемых активов и сроке их полезного использования.

В рассматриваемом проекте используется традиционная система налогообложения, предприятие является плательщиком следующих платежей в бюджет и внебюджетные фонды:

Общая сумма поступлений налоговых платежей и платежей во внебюджетные фонды за период реализации проекта составит 400 млн. рублей

 Сезонный расход сырья и материалов

Расход сырья обусловлен тем, что выход готовой продукции после механической обработки составляет 75% с учетом потерь в процессе обработки: 405 тн томатов и по 135 тн перца и баклажанов. Расход тары рассчитан исходя из фасовки томатов и баклажан по 10 кг в короб с маркировкой стоимостью 17,7 руб. и перца по 8 кг.

Численность работников и расходы на оплату труда

Количество занятых рассчитано исходя из работы предприятия в 3 смены, из 350 единиц в штате, в том числе 250 сезонных работников.

Отчисления на социальные нужды, согласно законодательству, приняты в размере 26 %. Расходы на оплату труда рассчитаны исходя из работы в 3 смены (20 часов в сутки) с 7-дневной рабочей неделей для производственного персонала и технолога и 5-дневной для прочих работников предприятия в сезон переработки. В остальные периоды используется 5- дневный график 40-часовой рабочей недели.

Финансовые результаты

В проекте учитывается ежегодный рост цен на товары (инфляция) и соответствующий рост постоянных и переменных затрат. Поэтому, чтобы приблизить уровень удорожания к реальному, ценовые показатели по проекту проиндексированы на уровне 10 % инфляции. Мощность переработки предприятия составит 20 тыс. тонн овощей в год. Годовой оборот предприятия реально отразит выручка за 2012 год, а это 350 млн. рублей.

 

 

 

4. «Завод по производству кетчупа»

 

 

Описание проекта

Объем потребления томатных приправ населением нашей страны ежегодно возрастает: за последние 25 лет его рост составил 15 раз, что связано с особенностями национальной кухни, широким применением томатных добавок при приготовлении мясных, овощных и мучных блюд. Ожидаемое в результате проведения радикальных экономических реформ повышение жизненного уровня населения Астраханской области, несомненно, приведет к дальнейшему росту потребления вкусовых добавок, в том числе, томатных.

 Предлагаемый к производству продукт – кетчуп, входит в гамму традиционно используемых российскими покупателями томатных приправ к мясным, овощным и мучным блюдам. Однако, несмотря на популярность таких продуктов, спрос на них регулярно не удовлетворяется, в том числе по группе кетчупов спрос превышает предложение на 43,6 %.

 Основными преимуществами предлагаемого продукта, по сравнению с использующимися на рынке, как отечественными, так и импортными кетчупами являются: экологическая чистота, наличие разно-рецептных диетически сбалансированных составов для различных категорий потребителей (в том числе диетический кетчуп), с оптимальным содержанием витамина С и пектина; – новый вид оригинальной упаковки с дозатором, указанием рецептуры приготовления и рецептов использования; – применение новой технологии уборки томатов и производства кетчупа, позволяющей снизить затраты на выпуск конечного продукта и обеспечить данному проекту получение ежегодной валовой прибыли в размере 20% произведенных затрат.

 Местные предприятия, а также конкуренты, импортирующие кетчупы в Астрахань, производящие продукты, которые могут рассматриваться как заменители кетчупа (Мr Ricco, Балтимор, и др.) не могут обеспечить полное удовлетворение рыночной потребности в нем или в его заменителях в силу недостатка существующих производственных мощностей (отечественные предприятия) или значительных транспортных и таможенных издержек, обусловливающих недоступную для большинства потребителей цену продукта (фирмы восточной и западной Европы). Появление отечественных конкурентов-производителей кетчупа возможно, однако требует длительного периода времени для организации производства (не менее 2 лет), что позволит данному проекту занять прочные позиции на рынке.

 В основу организации производства предполагается положить принцип, обеспечивающий единство технологического цикла уборки, заготовки и переработки томатов, и создающий материальную заинтересованность сельскохозяйственных предприятий (кооперативов, фермеров) и перерабатывающего производства в выпуске высококачественного конечного продукта.

Как результат этих условий, данный проект имеет уникальную возможность произвести и поставить на рынок высококачественный продукт по привлекательной цене.

Объем томатных приправ, применяемых в кулинарии, ежегодно увеличивается, что вызвано как особенностями татарской кухни, так и появлением новых продуктов и рецептов их приготовления в результате открытости экономики и интернационализации связей.

Предлагаемый к производству и продаже кетчуп – экологически чистый продукт, имеющий четыре рецептурных разновидности, оригинально упакованный в специальную пластмассовую емкость с дозатором, обладает существенными преимуществами перед импортируемыми в Астрахань кетчупами:

– четыре разновидности предлагаемого продукта (острый, слабоострый, умеренный и без сахара) и сбалансированность состава, позволяющие максимально полно удовлетворить вкусы потребителей и использовать наш кетчуп даже для диетического питания;

– высокое качество кетчупа, обеспечиваемое использованием экологически чистых продуктов для его изготовления, применением районированных сортов томатов, контролем содержания витамина С и пектина, улучшенной технологией производства и хранения готового продукта.

Благоприятные климатические условия Астраханской области, где планируется производство кетчупа с использованием районированных сортов томатов, усовершенствованная технология их механизированной уборки и хранения, новейшая технология изготовления кетчупов на основе нового производственного оборудования, регулярный контроль качества, предлагаемого рынку продукта будет иметь высокое качество, доступную цену и устойчивый спрос потребителей.

Благоприятные климатические условия региона позволяют выращивать высококачественные томаты, близость к перерабатывающему предприятию – сократить затраты на их транспортировку при сохранении высокого качества плодов.

В основу концепции организации производства кетчупа положен принцип создания единого организационно-технологического цикла, охватывающего предприятия по выращиванию томатов и их переработке с целью создания общей заинтересованности в выпуске высококачественного конечного продукта.

В соответствии с организационным планом необходим следующий объем инвестиций: 2010 г. – 100 млн. руб., 2011 г. – 100 млн. руб., 2012 г. – 90 млн. руб.Для реализации проекта строительства завода по производству кетчупа необходимо получение инвестиций 200 млн. руб. – стоимость оборудования (срок полезного использования – 10 лет), 90 млн. руб. – стоимость зданий и сооружений (срок полезного использования – 20 лет).

Предполагаемый объем выпуска готовой продукции 7 тыс. тонн в год.

Численность работников до 100 чел.

Стоимость проекта 290 млн. руб.

5. Завод по производству бытовой и оргтехники

 

6. Завод по производству пластиковой тары

 

Описание проекта

Планируется организация производства пластиковой тары и тарной упаковки широкого ассотримента и переработка пластиковых отходов. По предварительной оценке мощность завода составит около 1,5-2 тыс. т пластика в год, который расположится на площади в 5 тыс. кв. м.

Стоимость строительства завода по производству пластиковой тары оценивается в 450 млн руб. Срок реализации проекта составит 2 года.

 Простой срок окупаемости проекта составит 4 года. В результате реализации проекта планируется создать около 200 рабочих мест.

Обзор рынка

Компания B2B Research провела исследование российского рынка пластиковой тары и упаковки хозяйственно-бытового назначения.

В последнее время рынок пластиковой тары и упаковки хозяйственно-бытового назначения находится на этапе интенсивного развития. Рост его составляет более 30%. Спрос на пластиковую тару и упаковку хозяйственно-бытового назначения постоянный, что связано с коротким сроком использования и небольшой стоимостью. 

Самыми крупными сегментами рынка пластиковой тары и упаковки хозяйственно-бытового назначения являются  - товары для кухни (около 40%) и товары для офиса (около 30%). Несмотря на то, что эти товары пользуются наибольшим спросом, эксперты полагают, что на рынке не хватает принципиально новых категорий хозяйственно-бытового назначения, в связи с возрастающим потребительским спросом на товары высокого качества  в ценовом сегменте выше среднего.

Отечественные производители на рынке пластиковой тары и упаковки хозяйственно-бытового назначения занимают около 65% рынка.  На рынке действует 6-7 крупных игроков, которым принадлежит около 35-40% объема выпускаемой в России пластиковой продукции. Остальная доля принадлежит компаниям среднего и  малого бизнеса. В последние годы наблюдается рост мелких игроков рынка пластиковой продукции в связи с производством твердой пластиковой продукции, которая, по мнению ряда экспертов, является перспективным направлением деятельности.

Уровень цен на пластиковую тару

Уровень цен на пластиковую тару зависит от вида выпускаемой продукции. Одной из составляющих стоимости зарубежной упаковки является размер ввозной таможенной пошлины, который в зависимости от упаковочного материала (металл, пластмасса, стекло, бумага или картон) составляет от 5 до 25% таможенной стоимости товара. В этой связи, а также учитывая транспортные расходы и более дорогую стоимость рабочей силы, цена импортной продукции практически вдвое дороже изготавливаемой на российских предприятиях.

Емкость рынка и перспективы его развития

В настоящее время объемы потребления упаковки в России составляют около 25 - 30% европейского уровня, в связи с чем имеются большие перспективы развития рынка и упаковочной отрасли. Специалисты отмечают, что Россия имеет огромный рынок упаковки, связанный с ее большой территорией. Успешное разрешение существующих проблем развития упаковочной индустрии приведет к существенному росту объемов промышленной продукции, реализуемых на внутреннем и внешнем товарных рынках.

Функции пластиковой упаковки

Успех использования полимерной упаковки - прежде всего в ее экономичности, т.е. малом расходе материала, необходимого для упаковки товара. При этом, преимущества полимерной упаковки перед традиционными упаковочными материалами (стекло, жесть, алюминий, бумага, картон) более чем очевидны.

Помимо маркетинговых целей, обеспечения дизайна, упаковка выполняет чрезвычайно важную задачу сохранения и уменьшения потерь продуктов на стадиях их переработки, хранения и реализации. Во многих развивающихся странах потери пищевых продуктов достигают 25 - 30% и более. В то же время, в развитых странах они составляют всего 2- 3%. В России потери продуктов питания в процессе переработки, хранения, транспортировки и реализации составляют около трети. Современная техника и технологии упаковки пищевых продуктов позволяют свести к минимуму эти потери. Новейшие виды полимерных и комбинированных материалов составляют в настоящее время несколько более 10% всех видов пищевой упаковки, однако охватывают не менее 50% всего объема производства пищевых продуктов.

Велика роль упаковки в решении проблемы использования современных информационных технологий в управлении товарно-материальными потоками в сочетании с автоматизированными системами управления. Наличие штриховых кодов на продукцию позволяет полостью автоматизировать процесс учета движения товара от момента его поступления на склад товаропроизводителя через все промежуточные звенья оптовой и розничной торговли до приобретения его покупателем.

Потребители пластиковой тары (упаковки) и конечной продукции

Упаковка часто облегчает использование товара и вследствие этого повышает его ценность. Важную роль всегда играют инструкции на упаковке.

Рыночные отношения и усиление конкуренции среди производителей товаров заставляют заботиться не только о качестве продукции, но и о соответствующей упаковке. Самым ярким примером классической роли упаковки является случай, когда положительное отношение потребителя к товару, т.е. его удовлетворенность товаром, переносится на упаковку. В следующий раз, когда потребитель приходит в магазин или просматривает каталог, он сразу же среагируют на знакомую упаковку. Каждый раз, используя товар и получая от этого удовлетворение, потребитель все больше усиливает это чувство. Соответственно, упаковка не только должна привлекать внимание, но и быть неповторимой, отличной от других. Фактически упаковка - это как бы сигнал, привлекающий внимание потребителя к товару, после того как сам товар уже был испытан потребителем и принес ему удовлетворение; иными словами, потребителю нравится упаковка товара, потому что ему нравится ее содержимое.

При покупке любого товара конечный потребитель в первую очередь обращает внимание на упаковку. Качественная упаковка - это эстетичный внешний вид, удобство при перевозке товара и его реализации через торговую сеть, увеличение сроков хранения товара (продуктов питания). Продукция тароупаковочного производства в большинстве своем реализуется непосредственно населению вместе с продуктами питания и товарами первой необходимости. Это приводит к быстрой оборачиваемости и накоплению собственных средств предприятий и расширению производства.

Вытеснение импортной продукции с внутреннего рынка невозможно без применения всестороннего маркетингового подхода и существенного улучшения упаковки и рекламы товара, выпускаемого российскими заводами.

Потребители упаковочной продукции подразделяются на следующие группы:

·                                  производители пищевых продуктов (растительное масло, молочная продукция и др.)

·                                  производители парфюмерно-косметических товаров (кремов, лосьонов, красок для волос, жидкого мыла, шампуней и др.)

·                                  производители разнообразных видов химической продукции, в т.ч. товаров бытовой химии

·                                  предприятия фармацевтической промышленности

Организация производства пластиковой упаковки

Основными отраслями промышленности, производящими потребительские товары и применяющими упаковку являются пищевая отрасль, а также парфюмерно-косметическая, легкая, текстильная, химическая, лакокрасочная промышленность, производство стройматериалов.

Опыт показывает, что не менее 50% упаковки идет в пищевые отрасли производства. В развитых странах на упаковку продуктов питания ежегодно расходуется 50 - 60% всей полимерной упаковки и около 70% общего объема потребительской упаковки. Остальная часть приходится на хозяйственные товары и предметы личной гигиены.

Пищевая промышленность московского региона является основным потребителем упаковки и в наибольшей степени близка к современному пониманию упаковки как инструмента маркетинга. Лидерами в области упаковки на московском рынке пищевой промышленности являются предприятия кондитерской промышленности. В настоящее время существенно улучшились дела с упаковкой у производителей хлебобулочной продукции. Большинство предприятий мясоперерабатывающей отрасли широко использует вакуумную упаковку, лотки из вспененного полистирола пищевых марок. Заметно продвинулись в улучшении упаковки московские молокозаводы. Необходимо отметить, что пищевая промышленность Москвы, не ограничиваясь наличием упаковочных линий непосредственно на перерабатывающих предприятиях, опирается на специализированные упаковочные предприятия (упаковка Тетра-брик, Тетра-пак, формованные стаканчики и коробочки).

Однако, вместе с тем еще значительная часть продукции, в частности, молочной продукции (творог, сырковая масса и др.) поставляется потребителю в мягкой упаковке, быстро теряющей товарный вид и не обеспечивающей соблюдения требуемых сроков хранения. Кроме того, совхозы Московской области до сих пор поставляют часть молочных продуктов(например, сметану) по прямым договорам в магазины без упаковки (в бидонах).

В парфюмерной промышленности также уделяется особое внимание упаковке и внешнему оформлению производимой продукции, поскольку каждый покупатель сугубо индивидуально подходит к выбору товара. Здесь требуется широкий ассортимент упаковочных форм и материалов.

Легкая и текстильная промышленность в основном используют пленочные и целлофановые виды упаковок, позволяющие производить как индивидуальную, так и групповую комплектацию товаров.

Химическая промышленность ориентирована на традиционные виды упаковок: пластмассовые и стеклянные сосуды для бытовой химии, железные банки для красок. Распространенная за рубежом упаковка в форме специальных сосудов, имеющих удобные для употребления ручки, мерные стаканчики, указания на таре по использованию содержимого, широкого распространения у московских производителей еще не получила, что приводит к вытеснению их с потребительского рынка.

Особо следует отметить получившую широкое распространение полимерную упаковку лакокрасочной продукции и продукции стройматериалов, имеющую удобную форму для непосредственного применения пользователем ("ведро" различных размеров и видов). Упаковка продукции стройматериалов требует особого отношения как с точки зрения сохранности купленного товара в процессе его транспортировки и хранения, так и с точки зрения безопасности перевозки этих товаров различными видами транспорта, в т.ч. и общественного (мелкая и средняя расфасовка, плотность укупорки, приемлемые габариты и т.д.).

Планируется, что основными организациями - потребителями продукции создаваемой Компании "ПАКК" будут предприятия молочной промышленности и магазины торгующие фасованными молочными продуктами местного производства.

 

Факторы конкуренции

В целом, основными факторами конкуренции в области упаковки, определяющими спрос на российском рынке со стороны потребителей, являются:

· качество продукции

· сервис поставок упаковки

· цена упаковки

Именно указанные критерии наиболее актуальны на целевом рынке и именно они объясняют то (особенно до финансового кризиса 1998г.), что российские потребители отдавали предпочтение продукции зарубежных фирм. В период после произошедшего в стране кризиса, цена упаковки стала наиболее значимым для потребителя фактором. В целом, рост объемов продаж готовой продукции конкретного производителя напрямую зависит от оптимального соотношения указанных показателей.

Сравнивая темпы роста российского целевого рынка с западным, следует отметить, что Россия становится объектом повышенного внимания и проникновения со стороны не только крупных, но и не выдерживающих у себя конкуренции небольших зарубежных упаковочных компаний. Необходимо признать тот факт, что все иностранные компании, серьезно заинтересованные в российском рынке упаковки, так или иначе уже присутствуют в РФ.

Экологические аспекты

По мере развития полимерной упаковки (да и упаковки вообще) возникает новая, острейшая проблема: опасность засорения окружающей среды отходами упаковки. Проблема получения экологически чистой упаковки возникла особенно остро в последнее десятилетие в связи с резким ростом применения полимерной упаковки и опасности серьезного загрязнения среды обитания человека отходами использованной упаковки. Ежегодно десятки и даже сотни миллионов тонн отходов упаковки ухудшают экологические характеристики окружающей среды развитых стран. Наиболее распространенный до последнего времени способ борьбы с отходами упаковки - вывоз на свалки - не решает экологических проблем. Особенно остро опасность накопления отходов упаковки ощущается в таких странах, как Япония, где 70% территории непригодно для жилья, а плотность населения достигает 1500 чел/кв.км. Остро проблемы экологии стоят в США, Великобритании, Швейцарии, Дании, Нидерландах, Германии и других развитых странах. В Японии отходы упаковки составляют 400 кг/год на душу населения, в США - 280, во многих странах Европы - до 150 кг/год.

В конкурентной борьбе с традиционными видами упаковки полимерная находит все больше и больше аргументов усиления своих позиций: с одной стороны, усиливая позитивные стороны использования, с другой - снижая и устраняя трудности, связанные с ее использованием. По мере роста доли полимерных материалов в балансе упаковки развитых стран возник вопрос о разработке эффективных способов утилизации или уничтожения отходов упаковки. Во многих странах в настоящее время созданы или разрабатываются системы утилизации отходов упаковки.

 

 

7. Завод по сборке ветроэнергетических установок

 

 

Обоснование использования альтернативных источников энергии

Постоянное удорожание электроэнергии и рост строительства загородных домовладений обусловили появление на рынке нового, альтернативного (возобновляемого) вида источников электроэнергии — ветрогенераторов, гидрогенераторов, а также генераторов, использующих энергию солнца, приливов и т. п.

Использование энергии ветра и воды выросло за последние годы в десятки раз, а по данным ученых запасы энергии ветра более чем в 100 раз превышают запасы гидроэнергии всех рек нашей планеты.

Ветряные электростанции (ветряные генераторы, ветроэлектрические установки, ветрогенераторы, ветряки, вэу) — это электростанции бытового или промышленного назначения, генерирующие электрическую энергию при помощи энергии ветра, т. е. посредством энергии перемещающихся воздушных масс (кинетической энергии).

Стационарные ветрогенераторы могут полностью обеспечивать электрическим питанием жилой дом или небольшой производственный объект, накапливать в аккумуляторных батареях необходимый ресурс электроэнергии для применения в периоды отсутствия ветра, могут функционировать в сочетании с дизельгенераторами или солнечными генераторами, а также давать экономию при использовании центральной электросети.

Мобильные ветряные электростанции могут применяться в путешествиях для подзарядки автомобильных аккумуляторов или для непосредственного питания электроприборов.

В мире наибольшее распространение получили ветрогенераторы с тремя лопастями и горизонтальной осью вращения.

Установка мощных стационарных ветрогенераторов требует предварительных исследований и проведения ряда электромонтажных, грунтовых и строительных работ.

Все ветряные электростанции можно разделить на две основные категории: промышленные и бытовые ветрогенераторы.

Промышленные ветрогенераторы отличаются очень большой мощностью, которая для некоторых ветрогенераторов может достигать 5-6МВт. Промышленные ветрогенераторы обычно объединяют в единые сети.

Бытовые ветрогенераторы, в отличие от промышленных ветроустановок, обычно имеют мощность не более 10-15 кВт.

Ввиду относительно большой стоимости ветрогенераторов, среди населения наибольшим спросом пользуются ветряные электростанции небольшой мощности 2-5 кВт.

При условии среднегодовой скорости ветра от 3-4 м/сек, такой миниэлектростанции вполне хватит для полного энергообеспечения загородного дома средних размеров, кафе, станций техобслуживания и т. п.

В сравнении с электростанциями, работающими посредством использования бензинового (бензогенераторы) или дизельного топлива (дизель генераторы), применение грамотно подобранных ветряных электростанций в долгосрочной перспективе обойдется намного дешевле, в тому же ветрогенераторы не загрязняют окружающую среду вредными выбросами ввиду их полного отсутствия.

Ветряные электростанции (ВЭС) также отличаются и автономностью, что позволяет использовать их в удаленных местах, а также на яхтах (ветрогенераторы для плавательных средств могут отличаться от наземных устройств водонепроницаемостью, компактностью и меньшим весом) и т. п.

К основным же недостаткам ветрогенераторов можно отнести характерный шум, создание помех радиосигналам и нестабильность получаемой энергии ввиду изменения скорости ветра.

В комплект бытовой ветряной электростанции обычно входит сама турбина ветрогенератора, мачта, хвост, лопасти, крепления электростанции, тросы мачты, контроллер заряда и поворотный механизм ветряной электростанции.

Ветряная электростанция может работать как в комплексе с солнечной батареей, так и без нее, а также в режиме без аккумулятора для питания нагрузки, не требующей стабилизации напряжения.

Пока что лидерами по применению ветряных электростанций остаются Европа и Америка, Китай и Австралия.

Однако Россия также увеличивает применение ветрогенераторов. Например, в скором времени в Краснодарском крае планируется установить комплекс ветряных электростанций мощностью 1 000 000 кВт (1000 мВт).

Описание отрасли

Ветроэнергетика сегодня одна из наиболее эффективных энергетических технологий, пригодная для глобального применения на любом уровне мощностей. Сегодня это самая динамично развивающаяся энергетическая технология: в 2003 году оборот мирового ветроэнергетического рынка составил 4 млрд. Евро, в 2004г. – 8 млрд. Евро, в 2005г. – 12 млрд. Евро, а в 2006 – около 18 млрд. Евро.

Ветроэлектростанции (ветропарки) могут строиться гораздо быстрее, чем обычные электростанции, что позитивно влияет на срок возврата первоначальных инвестиций.

ВЭС не имеет топливной составляющей, что позволяет сберегать газ, нефть и другие источники топлива для будущих поколений. Кроме того, отсутствие топливного хозяйства избавляет от затрат на захоронение отходов и дорогостоящие экологические мероприятия по рекультивации и возврату в сельхозоборот территорий, выведенных под хранилища отходов и золоотвалы.

Технически и экономически наиболее эффективным для районов с высоким ветропотенциалом рекомендуется строительство ветропарков на основе ВЭУ мощностью 1-3МВт.

В настоящее время в России не существует рыночно востребованного производства ветрогенераторов мегаваттного класса. Компании, строящей ветропарк, придется импортировать ветрогенераторы из-за границы, что несколько снизит экономические показатели проекта. Как было сказано ранее, ветроэнергетический рынок развивается очень динамично, что в последние годы привело к тому, что на рынке образуется дефицит ветрогенераторов и основные производители их «ставят в очередь» новых заказчиков на 2-3 года.

Одним из главных факторов, способствующих развитию ветроэнергетического рынка, нужно считать появление законодательной базы поддержки возобновляемых источников энергии, выразившейся в подписании Президентом РФ Закона № 250-ФЗ от 04.11.2007 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с осуществлением мер по реформированию единой энергетической системы России», согласно которому кроме прочих преимуществ, электроэнергия, производимая возобновляемыми источниками энергии (ветропарками) мощностью более 25 МВт., будет оплачиваться с учетом надбавки к цене оптового рынка.

На основании последних исследований сейчас появилась технологическая возможность производить в России «целиком» ветроустановки мощностью 1-3 МВт, собранные из комплектующих, изготовленных на отечественных предприятиях.

Предложение

Предлагается рассмотреть инвестиционное предложение организации сборочного производства ветротурбин мощностью 1-3МВт на территории России.

Для ускорения выхода на рынок предполагается не «изобретать велосипед», то есть не конструировать ветрогенератор, а прибегнуть к пути приобретения лицензии на производство ветрогенератора у одной из компаний – лидеров мирового ветроэнергетического рынка.

В связи с тем, что ВЭС очень громоздкие, целесообразно разместить предприятие в непосредственной близости к путям авто и железнодорожного сообщения, что также даст преимущества при решении задач логистического характера и снизит стоимость доставки ветрогенераторов для клиентов завода как из России, так и из других стран мира.

Завод предполагается разместить на территории Заболдинского района г.Астрахани на участке с железнодорожной веткой общей площадью – 8,5 Га. Площадь двух сборочных участков предположительно составит – 10 тыс. кв.м. Планируется ввод двух цехов 4000 кв.м. и 5000 кв.м. соответственно, в т.ч.: административное помещение, энергоцех (в т.ч. котельная), автостоянки, дорожная артерия с возможностью транспортировки габаритных изделий массой до 50 тонн.

Потенциальные клиенты: Девелоперские и энергетические компании. В России анонсированы намерения некоторых компаний о строительстве ветропарков разной мощности:

 

1. 50 МВт ветропарк в Ейске. Компания “Greta Energy”.

2. 75 МВт ветропарк в районе Приозерска Ленинградской области. Компания «Лидесм», Санкт-Петербург.

3. 150 МВт ветропарк в Калмыкии. Компания Falkon Capital.

4. 300 МВт ветропарк в районе морского порта «Приморск». Компания НПО «Электросфера».

5. 300 МВт ветропарк в районе порта «Усть-Луга». Компания НПО «Электросфера».

 

В ближайшие годы ожидаются анонсы еще нескольких проектов на Юге России, в Краснодарском Крае, в Анапе.

Конкуренция: В России предприятий по выпуску рыночно востребованных и имеющих позитивную репутацию ветроустановок мегаваттного класса пока не существует. Недавно ГидроОГК РАО ЕЭС был восстановлен проект «Радуга-1» в Калмыкии, но конструкция этих ветрогенераторов устаревшая и не соответствует современному энергетическому рынку. Основные ближайшие производители располагаются в Финляндии, Дании, Германии.

Продвижение продукции: Предполагается использовать для продвижения проекта репутацию продукции продавца лицензии на производство ветрогенераторов, PR – мероприятия среди компаний – девелоперов. Поскольку мировой ветроэнергетический рынок относительно узок и любое новшество на нем становится быстро известно всем заинтересованным сторонам, а поиск новых производителей девелоперами на рынке носит постоянный характер, успех такого продвижения легко предсказать.

Объем инвестиций: Ориентировочно: 504 млн. руб.

Объем оказываемых услуг (выручка от реализации): 1 620 млн. руб. в год, после выхода на проектную мощность.

Основные характеристики производства: Сборочное производство Ветротурбин класса 1-3МВт по лицензии компании, устойчиво производящей ветрогенераторы в настоящее время. Мощность сборочного участка 50 (до 100) ед./год ветротурбин.

Организация труда: работа осуществляется в смешанном режиме: работники охраны - круглосуточно, остальные в односменном режиме (при увеличении спроса возможна двухсменный режим), численность персонала предположительно – 69 чел. (из них 50 чел – рабочие основного производства).

 

 

 

8. Торговый центр строительных материалов

 

 Торговый комплекс будет иметь хорошее географическое расположение – он находится в северо-восточной части г.Астрахани, а так же обладает хорошими подъездными путями.

 Удобные подъезды к рынку есть как со стороны г.Астрахани, так и со стороны трассы Астрахань-Волгоград.

Площадь участка – 3,5 гектара, на которых размещены:

·торговый центр 30 тыс. кв. м;

·склады;

·стоянки спецавтотранспорта и автотранспорта;

·места под организацию питания, отдыха и другое.

Это будет современный торговый комплекс с разветвленной инфраструктурой. Здесь будут представлены строительные и отделочные материалы, инструментарий и строительный инвентарь, а так же всевозможное оборудование и аксессуары для выполнения строительных работ: от мелкого ремонта до крупного строительства.

Инфраструктура комплекса будет включать в себя ресторан, кафе, зону услуг от отделений банков до аптеки, конференц-зал и зал для переговоров; открытую парковку на прилегающей территории.

 Общая площадь центра 30 тыс. кв. м, на первом этаже разместится зона отделочных и строительных материалов, второй этаж займут товары для дома и бытовая техника, третий — супермаркеты мебели, четвертый — офисы и дизайнерские студии. Городу необходим торговый комплекс, где потребитель сможет получить весь комплекс услуг, связанных с ремонтом и оформлением интерьера. Покупателю не придется объезжать полгорода в поисках необходимого товара, в данном торговом комплексе он сможет приобрести все необходимое поэтажно.

Вложения в строительство центра составят около 800 млн. руб, срок окупаемости проекта — до шести лет. Планируется создать дополнительно до 250 рабочих мест.

Необходимо отметить что удачное совпадение ценовой политики собственника с форматом торгового комплекса очень важно. Как правило, для людей с достатком выше среднего важна не столько цена, сколько качество товара, сервис и возможность получить максимальное количество услуг в одном месте.

 

 

 

9. Крытая автостоянка

 

Запланировано строительство крытой автостоянки на 900 машиномест (неотапливаемая), помимо этого там предусматриваются административные помещения.

Также на территории стоянки будет находиться пост охраны, контролирующий въезд автомобилей, и нежилые помещения административного назначения.

Инвестиции в строительство крытой автостоянки составят около 50 млн. руб, планируется создать дополнительно до 50 рабочих мест.

 

 

 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16. Формирование Транспортно – логистического кластера на территории Заболдинского района города Астрахани

 

 

Описание проекта

Заболдинский район расположен в Ленинском административном районе города Астрахани, за рекой Кривая Болда. Это один из самых перспективных и развивающихся районов Астрахани с постоянно увеличивающейся численностью трудоспособного населения с платежеспособным спросом на товары и услуги различной направленности. В настоящее время здесь проживает около 70 тыс. человек, но в соответствии с генеральным планом к 2015 году прогнозируется рост числа жителей до уровня свыше 100-110 тыс. человек.

Наличие свободных земельных участков с инженерными сетями в этом перспективном районе города составляют основу нашего предложения. Общая площадь предлагаемых земельных участков составляет около 160 га. Массив свободен от обременений, зеленых насаждений, разделен на 6 земельных участков различной площади (11, 16, 20, 30, 35, 50 га), имеющих необходимую землеустроительную и разрешительную документацию (участки полностью сформированы, имеется схема подключения к инженерным сетям).

Кроме того, отличительной особенностью является тот факт, что планом развития Заболдинского района предусмотрено строительство жилья на территории, расположенной в непосредственной близости от описываемого земельного массива, на противоположной стороне автомобильной трассы Астрахань-Волгоград, а также в северной части района, которое будет включать в себя не только высотные многоквартирные жилые дома, но и малоэтажные постройки коттеджного типа. В течение трех лет на данной территории планируется построить свыше 500 тыс. кв.м жилья.

Мировой опыт показывает, что важнейшим фактором экономического роста является формирование логистической системы, охватывающей различные сферы деятельности. Развитие транспортно-логистической системы является важным фактором повышения конкурентоспособности региона в долгосрочной перспективе. C целью создания эффективной транспортно-логистической системы проектом формирования межрегионального логистического комплекса «Транспортно-логистический кластер»предусматривается размещение и современная организация на территории Заболдинского района новых складских территорий и терминалов для хранения и перевалки грузов, создание комплекса предприятий сервиса, связи и телекоммуникаций, торговли, гостиниц, страховых, экспедиторских компаний, представительств авиа, железнодорожных и др. компаний, объединенных в единый крупный транспортно-логистический комплекс. В перспективе предполагается организация таможенной зоны.

     Строительство логистического комплекса обусловлено, в первую очередь, открытием и активным развитием международного транспортного коридора «Север – Юг», который позволяет осуществлять транспортировку грузов из регионов Индии, Пакистана, а в перспективе из Китая в иранские порты на Каспии, затем паромами в Астраханскую область и другие регионы России, дальше железнодорожной сетью либо автомобильными ветками в города Южного и Северо-Кавказского федеральных округов и другие регионы России.

Географическое положение района застройки также определяет необходимость подобного центра. Ведь именно рядом с предлагаемыми участками проходят федеральные трассы (с активным проездным трафиком) по направлениям Волгоград, Москва; Ставрополь, Ростов, Краснодар; Баку; Казахстан. Участки обеспечены железнодорожной веткой внутреннего и федерального направления (товарная станция «Астрахань-2») и автомобильной трассой регионального значения.

Портовые мощности являются неотъемлемой частью эффективного функционирования транспортной инфраструктуры. Какна территории региона, так и на территории города функционируют крупные морские, а также речные порты.

Международный морской торговый Порт Оля, находящийся в 100 км южнее г. Астрахани в районе села Оля, оснащен контейнерным терминалом грузооборотом 90 тыс. контейнеров в год и универсальным причалом мощностью 500 тыс. тонн грузов в год. Порт Оля имеет автомобильный и железнодорожный подъезды с выходом на магистральные пути России. Порт Оля является пунктом пропуска через государственную границу.

В первом грузовом районе порта Оля планируется построить 13 причалов. Пропускная способность одного причала по видам грузов составит: генеральные грузы - 380,0           тыс.     тонн   в год; накатные - 270,0 тыс. тонн. В отличие от портов, расположенных в пределах единой глубоководной системы водных путей европейской части России, порт Оля - круглогодичный и рассчитан на швартовку судов с большей осадкой, чем те, что эксплуатируются на Волге. Порт включает в себя 3 крупных терминальных комплекса: нефтеналивной, паромный со спецпричалами и сухогрузный.

Предусматривается сооружение второго грузового района, в результате общая мощность порта достигнет 30 млн. тонн в год. Кроме того, ведется работа по созданию особой экономической зоны, где для эффективного развития как иностранного, так и российского бизнеса будут предусмотрены все необходимые условия, в том числе применение налоговых льгот.

Астраханский порт, расположенный в центральной части города, открыт для международного               сообщения. Он включает в себя 16 грузовых участков, специализированных для перевалки сухих грузов. Порт располагает значительными складскими мощностями как закрытого, так и открытого хранения, оснащен современным погрузочно-разгрузочным оборудованием, имеются внутрипортовые железнодорожные линии.

Тяжеловесный причал Бузан Порта, расположенный недалеко от города в 70 км судового хода от Астрахани, позволяет перегружать крупногабаритные грузы весом до 300 тонн. Гарантированные глубины судового хода по реке Бузан и перед грузовым причалом - не менее 4,60м - обеспечивают подход, как речных судов, так и судов типа «река - море». Грузовой порт связан автомобильной дорогой с дорогами общего пользования, по которым в настоящее время осуществляется доставка тяжеловесных грузов, а также единой глубоководной системой Европейской части России - со странами ближнего и дальнего зарубежья. Ближайшая железнодорожная станция «Бузан-пристань» расположена на расстоянии 1 км от порта. Бузан порт осуществляет погрузочно-разгрузочные работы в речные суда с применением контейнерной технологии.

Ежедневно порт обрабатывает 200-250 контейнеров. Объем перегрузки в навигационный период, равный семи месяцам, составляет около 1,5 млн. т. Портовые мощности Бузан Порта находятся недалеко от города, в северной части, что географически является положительным фактором для обеспечения эффективного функционирования логистического комплекса, т.к. подобное расположение способствует ускоренной транспортировке грузов. Таким образом, учитывая характеристики порта, груз может доставляться морским транспортом в порт, затем переваливаться на речной, железнодорожный, автомобильный транспорт, после чего за короткий промежуток времени (за счет небольшого расстояния и наличия всех видов транспортных путей) доставляться непосредственно на территорию логистического комплекса. Все это обеспечит комплексу эффективную экономику, в т.ч. позволит уменьшить срок окупаемости проекта за счет привлечения дополнительного числа пользователей.

Вышеуказанные портовые мощности обладают соответствующими резервами, а в настоящее время ведется активная работа по их увеличению, позволяющими реализовывать крупномасштабные проекты международного уровня.

В городе полноценный логистический комплекс пока не сформирован, т.е. нет центра,               представляющего собой сеть логистических складов и терминалов, сосредоточенных в одном месте, хотя потребность очень велика. На территории города представлено множество игроков, как региональных (внутренних), так и федеральных, с высокими показателями товарооборота, функционирующих в различных сегментах рынка и направлениях, требующих особой логистики. Соответственно, открытие централизованного логистического центра позволило бы им оптимизировать свой бизнес.

Все это подтверждает высокую потребность в создании крупного логистического комплекса межрегионального значения, выступающего центром перераспределения товарных потоков.

(11, 13.) Проект «Транспортно-логистический кластер» реализовывает кластерный подход в управлении и развитии территории Заболдинского района.

Стратегическая цель кластера: обеспечение взаимодействия всех участников транспортного бизнеса, с целью предоставления потребителям комплексных услуг по перевозке; достижение единого целостного развития транспортно-логистической инфраструктуры.

Для импортеров и экспортеров продуктов питания и других групп товаров создание складов хранения, оборудованных современной техникой и камерами с температурным режимом от +5 до +17 градусов     (сухие камеры), с температурным режимом от -4 до + 8 градусов (охлаждаемые камеры), камерами, предназначенными для хранения замороженных продуктов питания   с температурным режимом от - 18 до - 20 градусов (холодильные камеры); создание крытых боксов для хранения грузов, зон разгрузки и концентрации входящих товаров, оборудованных подъемно-перегрузочными мостами, зон переукомплектации (подбора заказов), зон концентрации исходящих товаров и погрузки, технических зон   обслуживания      погрузочной       техники, площадок для стоянок большегрузного транспорта, автопарка автомобилей с различной грузоподъемностью от 1,5 до 20 тонн (для доставки товара до потребителя), зон оформления документов,     лабораторий для фитосанитарного и ветеринарного контроля, автоматизированной системы управления складами (как это принято в европейских странах) является весьма востребованным, поскольку на территории города, на сегодняшний день, не существует специализированного транспортно-логистического центра оснащенного современным оборудованием, с хорошо развитой инфраструктурой и предоставлением обширного спектра услуг. Наличие автоматизированной системы управления складскими процессами позволит в полной мере работать с разноассортиментной продукцией и предоставлять полный спектр услуг складского хранения.

Автоматизированная система дает ряд преимуществ в складской логистике:

1. Возможность отслеживать в режиме online в любой момент времени:

·           маршрут движения грузов на складе;

·           количество и ассортиментный перечень продукции;

·           отгрузку грузополучателю;

·           состояние заказа и контроль его исполнения;

2. Проведение инвентаризации в любое удобное для клиента время;

3. Высокая скорость обработки и отгрузки груза;

4. Отсутствие пересортицы и ошибок при комплектации;

5. Учет товаров по количеству, ассортименту, срокам годности и другим параметрам;

6. Адресная система складского хранения грузов.

Строительство транспортно-логистического комплекса позволит сократить расходы на перевозку грузов, их хранение и складирование, доставить груз до потребителя вовремя и с минимальными финансовыми затратами (оптимальное соотношение издержек в системе «хранение-транспортировка»).

На территории логистического центра целесообразно представить:

üкомплекс банковских и страховых услуг;

üпункт таможенного досмотра и оформления;

üюридические фирмы;

üнотариальные службы, бюро переводов;

üцентр стандартизации и метрологии;

üохранные предприятия;

üотделения Почты России, DHL, UPS, FedEx и других экспресс- перевозчиков.

Централизованная дислокация всех этих структур позволит существенно сократить величину транзакционных издержек, время пребывания в очередях, ускорить процесс оформления документов для осуществления бесперебойного обслуживания клиентов.

Строительство комплекса «Транспортно - логистический кластер» на территории Заболдинского района предполагает создание всех необходимых условий для водителей и экспедиторов. Это:

·  гостиницы среднего уровня, эконом — класса;

·  интернет-салон, салоны сотовой связи;

·  пункты общественного питания (кафе, рестораны быстрого питания);

·  службы сервисного обслуживания легкового и грузового   (большегрузного) автотранспорта;

·                     пункт диагностики и технического осмотра транспортных средств;

·                     автомобильные заправочные станции (АЗС).

Еще одним преимуществом Заболдинского района является перспективное крупномасштабное жилищное строительство, что повлечет за собой увеличение трудоспособного населения района, в котором практически не развиты сферы отдыха, услуг и развлечений, а также сетевые формы организации торгового обслуживания, отсутствуют крупноформатные торговые центры, специализированные и узкоспециализированные магазины различных форматов (DIY, cash&carry).

Для строительства логистического кластера требуется участок площадью 50 га. К его преимуществам относится большая пло­щадь, наличие железнодорожной ветки внутреннего и федерального направле­ния, автомобильной трассы регионального значения. Здесь проходят федераль­ные трассы по направлениям Волгоград, Москва; Ставрополь, Ростов, Красно­дар; Баку; Казахстан. Построенный в 2009 году мостовой переход через реки Прямая и Кривая Болда, являющийся частью транзитной общегородской маги­страли непрерывного движения, соединил данный район с центральной частью города. На данный участок имеется Инженерно-техническое задание от 09.04.2008 №17.

 

 

Расположение на территории района представительств стран Центральной и Юго-Восточной Азии (Китай, Индия, Пакистан, Иран, Киргизия, Таджикистан, Туркмения и т.д.), Прикаспийского макрорегиона, в целях стратегического развития партнерства и укрепления экономических отношений со странами этих регионов, является актуальным — это позволит открыть постоянно действующую выставку товаров из этих стран (Экспоцентр).

На территории Западной части Заболдинского района предполагается размещение международного делового центра. Он будет функционировать как центр всестороннего изучения проблем Каспийского региона, международных переговоров и встреч.

Рекомендуемое назначение других предлагаемых земельных участков:

·                     строительство объектов сервисного обслуживания       легкового, грузового и большегрузного автотранспорта, пункты      диагностики и технического осмотра транспортных средств, автомобильные             заправочные             станции (АЗС));

·                     строительство гостиниц эконом — класса;

·                     строительство делового центра;

·                     строительство промышленных объектов (предприятий по переработке, заморозке, фасовке плодоовощной, рыбной продукции, автомобилестроение и пр.);

·                     строительство кафе и ресторанов быстрого питания и др.

(14, 15, 16.) Объем инвестиций, необходимых для строительства объектов сервисного обслуживания автотранспорта, включающих АЗС, автомойки, пункты диагностики и тех. осмотра составит 105 млн. руб. Объект займет площадь размером 4,5 га. Срок реализации проекта 1 год. Срок окупаемости проекта 3 года. Ориентировочное количество рабочих мест от 40 до 50 единиц.

(12.) Объем инвестиций, необходимых для строительства трехзвездочной гостиницы эконом – класса, с мощностью 100 номеров, составит 300 млн. руб. Площадь земельного участка под строительство гостиницы — 0,5 га. Срок реализации проекта 3 года. Срок окупаемости 8-10 лет. Количество рабочих мест – 40 единиц. 

(10.) Для строительства делового центра, который будет включать офисные помещения, конференц-залы для проведения мероприятий различного формата, кафе, объем инвестиций составит 350 млн. руб. Площадь земельного участка, занимаемая объектом, составит 0,6 га. Общая площадь объекта – 10 тыс. кв. м. Количество рабочих мест – 230 единиц.

 

 

Объемы импорта и экспорта стран Индии и Китая по данным Южного таможенного управления за 2009 год

 

По данным Южного таможенного управления объем товарооборота за 2009 год со странами Индии и Китая (крайние страны коридоров «Север-Юг» и «Запад-Восток») составляет 1 млрд. 630 млн. долл. (грузооборот — 1 248 939 тонн), что сопоставимо с годовым розничным товарооборотом города Астрахани. Если часть грузопотока из этих стран будет проходить через г.Астрахань, то можно рассчитывать на существенное увеличение грузопотока   через основные элементы Астраханского узла. К формированию транспортно-логистического кластера в городе Астрахань проявляют большой интерес города ЮФО и Северного Кавказа.

Транспортно-логистический комплекс позволит реализовать выгоды географического положения, являющегося объективным и неотъемлемым конкурентным преимуществом города Астрахани как на международном, так и на внутрироссийском уровне. Именно преимущества географического положения города, которые не зависят от политической конъюнктуры в стране, позволяют обеспечивать более выгодные условия для развития транспортно-логистической              деятельности.           

Благодаря         уникальному географическому положению на побережье реки Волга и выходу в Каспийское море, в непосредственной близости к странам Азии и Прикаспийского макрорегиона, город Астрахань стал «воротами» для России, через которые проходит существенная доля экспортно-импортных грузов страны.

 

 

 

 

17. Крытый спортивный комплекс

 

В рамках проекта развития Заболдинского района планируется построить спортивный комплекс общей площадью около 14 тысяч кв. м. В современном спортивном комплексе будет бассейн, 2 спортзала, зал аэробики, тренажерный зал, раздевалки с душевыми, медицинский кабинет, бары, комнаты релаксации, административные помещения.

Концепция комплекса учитывает потребности жителей близлежащих районов в спортивной инфраструктуре широкого спектра. Предполагается, что в состав комплекса будет входить футбольное поле с искусственным покрытием и беговыми дорожками, крытый каток с искусственным льдом, бассейн, крытое универсальное игровое поле, велодорожка и другие объекты.

Проекта будет максимально эффективно использовать участок, отведенный под застройку. На месте бывшего пустыря будет возведено не только здание спортивного комплекса, но и вместительная открытая автостоянка, газовая котельная, контейнерная площадка, зона разгрузки.

Все здания и сооружения будут обеспечены необходимыми транспортными и пожарными проездами.

Инвестиции в строительство комплекса составят около 750 млн. руб, планируется создать дополнительно до 200 рабочих мест.

 

 

 

 18. Торгово-развлекательный комплекс

 

Торгово-развлекательный комплекс общей площадью 15 000 кв.м. будет располагаться на территории Заболдинского района в непосредственной близости от жилого микрорайона «Бабаевский», основных транспортных магистралей. Строительство 5-уровневого торгово-развлекательного центра ведётся на земельном участке площадью 0,9 Га. Предполагается парковка на 700 машиномест, включая подземный паркинг. Концепция ТРЦ разработана с учетом ситуации, когда в активно развивающемся городе очевиден дефицит профессиональных торговых площадей. Данный район города испытывает потребность в качественных услугах сферы торговли и развлечений. ТРК рассчитан на удовлетворение основных потребностей жителей города, предоставляя возможность качественного шопинга и отдыха всей семьей. Продуктовый гипермаркет, гипермаркеты электроники и детских товаров, а также торговая галерея – магазины одежды, обуви, косметики, парфюмерии будут расположены на коммерческой площади 12 000 кв.м. Кроме того, в торгово-развлекательном центре планируется размещение фуд-корта, многозального кинотеатра, развлекательного центра и фитнес-центра.

Инвестиции в строительство комплекса составят около 400 млн. руб, планируется создать дополнительно 150 рабочих мест.

 

 

  

 

19. Объекты общепита

 

Наряду со строительством торгово-развлекательного  и крытого спортивного комплекса в непосредственной близости от них на площади 3600 кв. м предполагается строительство сети ресторанов и кафе различной направленности, от респектабельных заведений до объектов быстрого питания, способных удовлетворить вкусовые предпочтения любителей традиционной европейской кухни и других стран мира.

Инвестиции на строительство сети объектов общепита составят порядка 150 млн. руб, планируется создать дополнительно до 500 рабочих мест.